Bạn có bao giờ tự hỏi rằng để đảm bảo an toàn trên tàu biển, người ta dùng đến một thuật ngữ gọi là VGM? Vậy VGM là gì trong XNK và tại sao việc có phiếu VGM lại cực kỳ quan trọng? Trong bài viết này, chúng ta sẽ khám phá VGM là gì, tại sao nó quan trọng và những quy định liên quan. Nếu bạn đang tham gia vào quá trình xuất khẩu hàng hóa, việc tuân thủ quy định VGM là một phần không thể thiếu để đảm bảo an toàn cho hàng hóa trong suốt quá trình vận chuyển. Hãy cùng tìm hiểu!

VGM là gì trong xuất nhập khẩu.

VGM là viết tắt của “Verified Gross Mass” hay trong tiếng Việt có thể dịch là “Khối lượng Tịnh Xác Nhận.” Đơn giản, VGM đề cập đến trọng lượng tổng cộng của một container đã được đóng gói, bao gồm cả hàng hóa bên trong, các vật liệu đóng gói và chính container.

Mục tiêu của VGM là xác định trọng lượng tổng cộng của container để đảm bảo rằng việc tải container lên tàu và vận chuyển hàng hóa diễn ra một cách an toàn và hiệu quả. Trọng lượng của container này quan trọng vì nó ảnh hưởng đến phân phối tải trọng trên tàu biển, an toàn khi thực hiện gánh hàng, và tính chính xác của thông tin vận tải.

Tại sao hàng hóa xuất khẩu phải khai báo VGM?

Bạn có thể tự hỏi tại sao hàng hóa xuất nhập khẩu (XNK), phiếu cân VGM (Verified Gross Mass) và Công ước SOLAS lại có mối liên kết với nhau. Để giải quyết điều này, hãy tưởng tượng một cách đơn giản: Công ước SOLAS quy định mọi khía cạnh liên quan đến an toàn trên tàu biển, từ trang thiết bị cho đến cách sắp xếp hàng hóa trên tàu. Khi bạn muốn đưa hàng hóa lên tàu, trọng lượng của nó phải được xác định (thông qua phiếu cân VGM), để hãng tàu có thể sắp xếp chúng một cách an toàn và tránh việc xếp hàng tàu không cân đối giữa bên trái và phải, đầu, thân và đuôi tàu, điều này có thể gây nguy cơ đắm tàu.

Không biết trước trọng lượng của hàng hóa trong container sẽ làm cho việc kiểm soát trọng lượng hàng hóa trên tàu trở nên khó khăn. Đây chính là lý do tại sao phiếu cân VGM đóng một vai trò cực kỳ quan trọng trong hoạt động xuất khẩu.

Trách nhiệm về việc thực hiện và lập phiếu cân VGM cho container chứa hàng hóa thuộc về người gửi hàng (shipper) như được quy định trên vận đơn của hãng tàu (the Ocean Carrier Bill of Lading).

Người gửi hàng có nhiệm vụ cung cấp phiếu cân VGM cho hãng tàu hoặc tại cảng, theo đúng quy định của Công ước SOLAS. Thời hạn nộp phiếu cân VGM phải tuân thủ quy định trên đơn đặt chỗ. Trong trường hợp phiếu cân VGM vượt quá giới hạn quy định, container sẽ không được xếp lên tàu. Nếu người gửi hàng không cung cấp phiếu cân VGM hoặc khai báo sai trọng lượng container hàng hóa, mọi chi phí phát sinh sẽ thuộc trách nhiệm của người gửi hàng.

Cách tính VGM.

Trọng lượng này gồm 2 phần chính: trọng lượng của container (bao gồm cả container trống) và trọng lượng của hàng hóa.

Có 2 cách để tính toán VGM:

Cách 1: Cân toàn bộ hàng hóa, trước khi nó được đóng. Sau đó, cộng thêm trọng lượng của container trống để có trọng lượng chính xác.
Cách 2: Cân trọng lượng bằng cách cân xe container chứa hàng hóa và sau đó cân xe container trống (khi nó không chứa hàng hóa nữa) tại cảng. Trừ trọng lượng xe container trống để xác định trọng lượng của hàng hóa.

Tất nhiên, để đảm bảo sự chính xác, quá trình cân hàng cần phải diễn ra tại một điểm cân có độ tin cậy và trung thực.

Nội dung quan trọng trong mẫu VGM.

Trong mẫu VGM, bạn cần cung cấp các thông tin quan trọng sau:

Số Booking của Hãng Tàu Ocean Carrier Booking Number): Để xác định lịch trình và hãng tàu.
Số Container (Container Number): Để định danh container.
Trọng Lượng Xác Minh (Verified Weight): Bao gồm cả hàng hóa và container.
Đơn Đo Lường (Unit of Measurement): Thông thường là kilogram.
Bên Chịu Trách Nhiệm (Responsible Party): Tên của chủ hàng.
Người Được Uỷ Quyền (Authorized Person): Người khai báo và chịu trách nhiệm.

Quy trình xác nhận VGM.

Với hàng container (FCL) và hàng lẻ (LCL), quy trình xác nhận VGM khác nhau:

Hàng container (FCL) đóng tại kho:

Bước 1: Đăng ký cân hàng tại kho.
Bước 2: Chủ hàng hoặc công ty forwarder/ logistics phối hợp cùng bộ phận cân hàng tại kho.
Bước 3: Kho hàng cấp 2 bản VGM, 1 bản cho chủ hàng và 1 bản lưu tại kho.
- Nếu VGM vượt quá trọng lượng tối đa, chủ hàng phải điều chỉnh trọng lượng.
Bước 4: Chủ hàng đưa phiếu cân (Phiếu VGM) cho hãng tàu.

Hàng container (FCL) đóng tại bãi:

Bước 1: Đóng tiền phí cho thương vụ cảng hoặc lấy chứng từ TCT, nhận hóa đơn và phiếu xuất nhập bãi.
Bước 2: Chủ hàng gửi phiếu xuất nhập bãi cho nhân viên cân container.
Bước 3 và Bước 4 tương tự như trên.

Với hàng lẻ LCL:

Bước 1: Chủ hàng thanh toán phí tại thương vụ cảng để nhận phiếu xuất nhập khẩu (để nhận và cân hàng).
Bước 2: Chủ hàng cung cấp phiếu xuất nhập bãi cho việc cân hàng. Sau khi cân và xác định VGM, phiếu này sẽ được nộp cho đơn vị vận chuyển.

Với những thông tin này, bạn đã hiểu VGM là gì. Việc nắm vững khái niệm này sẽ giúp bạn kiểm soát trọng tải của container trên tàu và đảm bảo an toàn cho hàng hóa. Để tìm hiểu thêm về các chỉ số và giấy tờ liên quan đến hoạt động xuất nhập khẩu, bạn có thể khám phá chi tiết hơn tại.

Hotline/Zalo: Mr.Hậu 0947 561144 – Ms.Trang 0399 277 286

Fanpage: https://www.facebook.com/campuchiaexpress/

Website: https://vanchuyen-campuchia.com/

About
Latest Posts

Phúc Sang

Biên Tập Viên at Campuchia Express

Sở hữu nhiều năm kinh nghiệm chuyên sâu trong lĩnh vực vận tải, logistics, và xuất nhập khẩu.